发动机弯管的弯曲成形极限不仅取决于材料的力学性能和弯曲方法，而且还考虑弯管的使用要求。它的的成形极限应包含以下几个内容：
       （1）中性层外侧拉伸变形区内最大的伸长变形不超过材料塑性允许值而产生破裂；
       （2）中性层内侧压缩变形区以内，受切向压应力作用的薄壁结构部分不致超过失稳而起皱；

       （3）如果管件有椭圆度的要求的时候，控制它的断面产生畸变；
       （4）如果弯管有承受内压力的强度要求时，控制其壁厚减薄的成形极限；
        以上就是发动机弯管的介绍，希望能够给您带来一些了解。